「ドローンの国家資格って、どのくらいの合格率なの？」と気になる方は多いでしょう。無人航空機操縦士の国家資格は2022年12月に制度化されたばかりで、まだ歴史が浅いものの、合格率にはルートや資格区分によって大きな差があります。直接受験ルートは難易度が高く合格率が低い一方、登録講習機関を利用した場合は実地試験が免除されるため、合格率が格段に上がります。
また、一等と二等でも合格のしやすさに違いがあり、学習計画やスクール選びが結果を大きく左右します。本記事では、ドローン国家資格の合格率について最新の情報を整理し、効率よく合格するための勉強法やスクールの選び方を解説します。
ドローン国家資格の合格率はどのくらい？
直接受験ルートの合格率と難易度
指定試験機関（ClassNK）で直接受験するルートは、いわゆる「一発試験」にあたり、合格率が低いのが現実です。学科試験は航空法や気象、機体知識など幅広い分野から出題され、独学では対応が難しい内容も含まれます。さらに実地試験は操縦技術を厳しくチェックされるため、経験不足の人にとっては大きな壁です。公式な合格率データは公表されていませんが、受験者の声からも「一度では受からなかった」という事例が多く見られます。直接受験は費用が安く済む反面、再受験によって結果的に時間もお金もかかるリスクが高いのが特徴です。経験者や操縦に自信がある人以外には、効率的な方法とは言えないでしょう。
登録講習機関ルートの合格率が高い理由
一方、登録講習機関（スクール）を経由するルートでは、修了審査に合格すれば実地試験が免除されるため、学科試験と身体検査に集中できます。そのため合格率は直接受験よりも圧倒的に高く、初心者でも短期間で資格取得を目指せるのが魅力です。スクールでは経験豊富な講師から体系的に学べるため、独学で陥りやすい「出題範囲の理解不足」や「操縦技術の偏り」を防げます。
また、模擬試験や質問サポートを提供しているスクールもあり、合格率をさらに高める環境が整っています。国家資格をできるだけ確実に取得したい方にとって、登録講習機関ルートはもっとも現実的な選択肢です。
一等と二等で合格率に違いはある？
無人航空機操縦士の国家資格には「一等」と「二等」があり、合格率にも違いが出ます。二等は目視内飛行を中心にした比較的安全性の高い運用が対象となるため、試験の難易度は低めです。一方、一等はレベル4飛行（有人地帯での目視外飛行）を前提としているため、求められる知識や技術も高度で、合格率は二等より低くなる傾向があります。
ただし、どちらの資格も登録講習機関を利用すれば合格率は格段に上がり、未経験者でも二等からなら十分に狙えます。最初から一等を目指すよりも、まず二等を取得して経験を積み、段階的に一等へステップアップするのも効率的な方法です。
合格率を下げる要因とは？
独学での準備不足と実地試験の難しさ
ドローン国家資格の合格率を下げる最大の要因が、独学による準備不足です。
特に直接受験ルートでは、実地試験の操縦技術が高いレベルで求められます。基本操作だけでなく、緊急時の判断力や正確な制御までチェックされるため、経験不足の受験者は不合格になりやすい傾向にあります。独学では体系的に技術を学ぶ機会が限られ、操縦練習の環境も整いにくいため、十分なスキルを習得するのは難しいのが現実です。スクールで練習を重ねた人と比較すると、合格率の差は歴然です。
学科試験の出題範囲が広いことによる壁
学科試験は、航空法、電波法、気象学、機体工学など幅広い分野から出題されます。この知識は普段ドローンを飛ばしているだけでは身につかない専門領域が多く、独学で取り組むと「どこを重点的に学習すべきか」が分からず非効率になりがちです。出題範囲が広いため、効率的な学習計画を立てないと膨大な知識量に圧倒され、途中で挫折するケースも少なくありません。
特に法律関係の問題は改正が多いため、最新情報を把握できていないと不利になります。この点も、スクールを利用する方が合格率を高めやすい理由の一つです。
身体検査や手続きの不備による不合格リスク
意外に見落とされがちなのが、身体検査や手続き面での不備による不合格です。無人航空機操縦士の国家資格には身体適性が求められ、運転免許証で代替できるケースもありますが、視力や聴力など一定基準を満たさないと不合格となります。また、DIPS2.0（国土交通省システム）での申請に不備がある場合、試験自体が受けられないこともあります。
実力があっても手続きミスでチャンスを逃すのはもったいないため、事前準備を怠らないことが重要です。
こうした細かな点を押さえられるかどうかも、合格率を左右する大きな要因になります。
合格率を高めるための勉強法と対策
模擬試験や過去問題で学科試験対策を行う
学科試験は範囲が広いため、闇雲に勉強するのではなく効率的な対策が欠かせません。最も効果的なのが、模擬試験や過去問題を活用する方法です。問題を解くことで出題傾向が見えてきて、特に頻出分野や自分の弱点を把握できます。航空法や気象学など難しい分野は繰り返し演習することで確実に点数を伸ばせます。独学では情報が古いままになるリスクもあるため、最新の問題を提供しているスクールを利用すれば安心です。
模擬試験を通じて本番に近い環境を体験しておくことは、試験当日の緊張を和らげ、合格率を高める大きな助けになります。
実技は経験豊富な講師から学ぶのが近道
実地試験や修了審査では、安定した操縦技術に加え、緊急時の判断力や安全意識が問われます。独学での練習では気づけない悪い癖や操作の不安定さが残ってしまうことが多く、それが不合格につながる原因になります。経験豊富な講師から直接指導を受けることで、自分では気づけない改善点を明確にでき、短期間で技術を伸ばすことができます。
また、スクールによっては実地試験が免除されるため、指導のもとで修了審査に合格する方がはるかに効率的です。プロの指導を受けることは、合格率を確実に上げるための最短ルートといえます。
時間管理と計画的な学習スケジュールの重要性
国家資格の学習は範囲が広いため、限られた時間をどう使うかが合否を分けます。資格取得に必要な全体像を把握し、週単位で学習計画を立てて取り組むことが大切です。特に仕事や学業と並行して学ぶ場合、計画を立てずに進めると勉強が後回しになり、試験直前に焦ってしまうことも。スクールでは講習スケジュールが組まれているため、自然と学習のペースを維持できるのがメリットです。効率よく合格を目指すためには、学科・実技・申請手続きまで含めたスケジュール管理を意識し、計画的に取り組むことが成功への近道です。
合格率を上げたいならスクール選びがカギ
合格率を公開しているスクールの選び方
スクールによっては受講生の合格率を公表している場合があります。公式に数値を出せるスクールは、カリキュラムやサポート体制に自信がある証拠といえるでしょう。例えば「修了審査合格率90％以上」などのデータがあれば、受講する側も安心して選べます。
ただし、合格率だけに注目せず、対象が初心者か経験者か、受験者数がどのくらいかなど背景も確認することが大切です。数字をうのみにするのではなく、実際の口コミや体験談と合わせて判断することで、信頼できるスクール選びにつながります。
試験免除制度を活用できる登録講習機関
登録講習機関を利用すると、修了審査に合格すれば実地試験が免除されるという大きなメリットがあります。これにより、合格率は飛躍的に向上します。スクールを選ぶ際には「どの試験が免除されるのか」「学科対策はどこまでフォローしてくれるのか」を確認しておくことが重要です。また、オンライン学習に対応しているスクールなら、仕事や学業と両立しやすく、効率的に学べます。合格率を高めたい方にとって、試験免除制度を最大限活用できる講習機関を選ぶことは必須条件といえるでしょう。
D-ESTAの無料相談会で最適なスクールを見つけよう
「どのスクールが合格率を高めやすいのか分からない」という方におすすめなのが、D-ESTAの無料相談会です。相談会では受講者の目的や状況をヒアリングし、最適なスクールを提案してくれます。さらに、各スクールの合格率やサポート体制の違いを比較しながら紹介してくれるため、自分一人では調べきれない情報を効率的に得られます。資格取得にかかる費用や補助金制度の活用方法についても相談できるので、安心して学習をスタートできます。合格率を意識したスクール選びをしたい方は、まず無料相談会に参加することを強くおすすめします。
まとめ｜効率よく合格を目指すには正しいルート選択が必須
ドローンの国家資格「無人航空機操縦士」は、制度が新しいこともあり合格率に大きな差が生じています。直接受験ルートは難易度が高く合格率が低めである一方、登録講習機関を経由するルートなら実地試験が免除され、初心者でも効率的に合格を狙えるのが特徴です。さらに、一等と二等では求められるスキルや知識が異なり、合格のしやすさにも違いがあります。確実に合格を目指すためには、自分の目的に合った資格区分を選び、適切なスクールで体系的に学ぶことが不可欠です。
D-ESTAの無料相談会を活用すれば、合格率の高いスクール選びから学習方法、費用対策、資格取得後のキャリア相談までトータルでサポートを受けられます。不安を抱えたまま独学で挑戦するのではなく、正しいルートと支援を選ぶことこそが合格への最短経路です。